Freins complets route

Comment choisir son frein complet route

Remplacer un frein complet évite les incompatibilités entre levier, durite et étrier, et garantit un circuit hydraulique neuf et purgé. SRAM, Shimano, Campagnolo et TRP couvrent la route et le cyclocross.

Le levier commande aussi mes vitesses : que vérifier ?

• Sur route, le levier est un combiné frein et commande de vitesses : il doit correspondre à votre groupe.
• Le nombre de vitesses doit être identique à celui de votre cassette et de votre dérailleur.
• Un levier électronique (Di2, AXS) ne fonctionne qu'avec les dérailleurs du même système.
• Mécanique ou électronique, ne mélangez pas les marques sur une même transmission.

Quel liquide de frein ?

• Huile minérale chez Shimano et Campagnolo.
• DOT chez SRAM.
• Les deux ne se mélangent jamais : une erreur détruit les joints du système.
• Prévoyez le kit de purge correspondant si vous montez vous-même.

Quelle fixation et quelle longueur de durite ?

• Flat Mount : le standard sur la quasi-totalité des vélos route récents.
• Post Mount : présent sur certains cadres plus anciens et en cyclocross.
• Vérifiez que la durite fournie suffit pour votre taille de cadre et le passage interne : la rallonger impose un raccord et une nouvelle purge.

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