Jantes et pièces

Ce que contient ce rayon

Trois familles cohabitent ici : les jantes nues, les fonds de jante classiques pour montage avec chambre à air, et quelques pièces de roue — rayons Zipp, kits d'axe, housses de transport.

Les jantes nues

• Jantes à l'unité — Enve SES, DT Swiss E 470 et E 550, Mavic Cosmic — pour rayonner une roue ou remplacer une jante voilée en gardant le moyeu.
• Kits de jantes avant et arrière Mavic, qui correspondent à un modèle de roue précis : Cosmic SL, Ksyrium 30 Disc, Allroad SL Carbon.
• Remplacer la jante d'une roue système coûte souvent bien moins cher qu'une roue neuve, et c'est la seule voie quand le moyeu est encore bon.
• Vérifiez le nombre de trous et la version de freinage : une Cosmic S40 RB est prévue pour le frein sur jante, pas pour le disque.

Les fonds de jante classiques

• Ce sont les bandes qui protègent la chambre à air des têtes de rayons : Continental Easy Tape, Ritchey, Zipp, Panaracer Poly-Lite.
• Ils se choisissent à la largeur interne de la jante — 15, 16, 17, 18 ou 20 mm — et au diamètre, 700c ou 650b.
• La version haute pression de Continental devient nécessaire au-delà de 8 bar : un fond de jante standard se déforme dans les perçages et finit par provoquer une crevaison.
• Ils n'ont rien à voir avec les fonds de jante adhésifs tubeless, qui sont au rayon kits tubeless : ceux-ci rendent la jante étanche, ceux-là protègent seulement la chambre.

Le reste

Rayons de remplacement Zipp, kits d'axe Mavic, kits de conversion de moyeu et housses de roue pour le transport. Des pièces ponctuelles, à chercher par référence plutôt que par description.

Pour aller plus loin : Comment choisir ses fonds de jante pour ses roues de route

À voir aussi : Rayons de roues route · Kits de conversion tubeless route · Moyeux route