Porte-bidons vélo

La question n'est pas le poids, c'est le cadre

Un porte-bidon se visse sur deux œillets espacés de 64 mm, et c'est à peu près la seule chose universelle de ce rayon. Tout le reste dépend de votre cadre : la hauteur disponible dans le triangle, et le côté par lequel vous pouvez sortir le bidon. C'est là que se jouent les mauvaises surprises, bien avant le choix de la matière.

L'entrée latérale, la solution qu'on ignore

Sur un petit cadre, un VTT tout-suspendu ou un vélo à tube diagonal plongeant, il n'y a pas assez de place pour sortir un bidon par le haut. Les porte-bidons à entrée latérale règlent le problème : le bidon s'extrait sur le côté, et il suffit de quelques centimètres. Attention, ces modèles existent en version gauche et en version droite — on choisit selon la main qui attrape le bidon et selon ce qui encombre l'autre côté (dérailleur, batterie, cadre). C'est la référence qu'on commande par erreur le plus souvent.

Les matières

• Composite : le plus tolérant et le moins cher. Il fléchit sans casser, ce qui en fait le choix sûr quand on ne sait pas encore quel maintien il faut.
• Aluminium : son grand avantage est de se re-cintrer à la main. Un bidon qui saute ? On resserre les branches. Trop dur à sortir ? On les écarte. Aucune autre matière ne permet ce réglage.
• Carbone : le plus léger, autour de 18 à 25 g, et le plus rigide. Il ne se règle pas, et il casse s'il est forcé ou mal serré — couple de serrage à respecter.
• Titane : encore plus léger sur certaines références, souple, cher, et pratiquement indestructible.

Le maintien selon la pratique

Sur route lisse, un porte-bidon léger suffit. Dès qu'on sort sur le chemin, le critère numéro un devient la rétention : un bidon éjecté dans un pierrier ne se retrouve pas. Les modèles conçus pour le VTT et le gravel enveloppent davantage le bidon et serrent plus fort, au prix de quelques grammes et d'un geste un peu plus ferme pour l'extraire. C'est le bon compromis sur un VTT, et un mauvais choix sur un vélo de route où l'on reprend le bidon vingt fois.

Quand il n'y a pas d'œillets

• Des adaptateurs à colliers permettent de poser un porte-bidon sur un tube nu, utile sur un cadre de petite taille, une fourche gravel ou une tige de selle.
• Les supports de selle doubles déportent un ou deux bidons derrière la selle : la solution du contre-la-montre et du triathlon, qui libère le triangle.
• Les vis de rechange sont la pièce à commander quand on a perdu celles du vélo — les porte-bidons sont rarement livrés avec.

Un détail qui évite un rayage

Serrez au couple indiqué, et pas davantage : les inserts de porte-bidon sont solidaires du cadre, et un filet arraché sur un cadre carbone est une réparation sérieuse. Sur un cadre peint brillant, une rondelle ou un petit film de protection sous le porte-bidon évite la trace circulaire qui apparaît après une saison.

Pour aller plus loin : Comment choisir son porte-bidon

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