Leviers de frein à patins VTT

Comment choisir son levier de frein à patins VTT

Pièce de remplacement fréquente après une chute, le levier à câble équipe encore de nombreux VTT et vélos de randonnée. Shimano, SRAM et Title couvrent l'essentiel des besoins.

V-Brake ou cantilever ?

• Un levier V-Brake tire davantage de câble par course : c'est ce qu'exigent les freins linéaires.
• Un levier cantilever a un tirage plus court, adapté aux cantilevers et aux freins mécaniques à disque de type route.
• Monter un levier cantilever sur un V-Brake donne un freinage dur et sans puissance ; l'inverse rend le frein spongieux.

Quel diamètre de cintre ?

• Le collier doit correspondre au diamètre de la zone de serrage du cintre, généralement 22,2 mm en VTT.
• Certains leviers acceptent un collier de type I-Spec ou équivalent pour recevoir la commande de vitesses.
• Une paire complète assure un réglage symétrique ; à l'unité, précisez le côté.

Matériau et réglages

L'aluminium forgé résiste mieux aux chocs que le composite en entrée de gamme. Une molette de réglage de garde permet d'ajuster la distance levier-cintre, utile pour les petites mains et le freinage à un ou deux doigts.

À voir aussi : Patins de frein VTT · Câbles et gaines de frein VTT · Grips