• Frein Avant SHIMANO MT401/410 J-KIT Sans Disque
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SHIMANO

Frein Avant SHIMANO MT401/410 J-KIT Sans Disque

Ce frein hydraulique avant SHIMANO MT401 est un modèle d'entrée-de-gamme à la fois efficace et simple à entretenir, qui peut équiper un VTT pour des... Lire plus

Prix conseillé: 63,99 €

49,90 €
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Description

Ce frein hydraulique avant SHIMANO MT401 est un modèle d'entrée-de-gamme à la fois efficace et simple à entretenir, qui peut équiper un VTT pour des sorties loisir ou un vélo de trekking. Simple et pratique à installer, il est ici livré dans une version Junction-Kit pensé avant tout pour les cadres en passages de gaines internes.

Le levier en aluminium propose une ergonomie "2-doigts" sécurisante, et la garde peut être ajuster pour un confort personnalisé. Alors que la puissance est au rendez-vous, avec une excellente sensation de contrôle à chaque action du levier.
L'étrier à 2 pistons bénéficie aussi d'une conception en aluminium.

De plus, le système sera facile à purger grâce au circuit hydraulique One Way Bleeding.

Ref: 7977571975334

Points forts

Le prix très compétitif

La qualité d’un freinage hydraulique

L’entretien et la mise en place facile

L'ergonomie 2 doigts du levier

Caractéristiques

Année du Modèle : 2021

Couleur : Noir

Disque : Non Fourni

Garantie : 2 ans

Liquide de Frein : Minéral

Longueur de la Durite : Avant 100 cm

Matériau du Levier : Aluminium

Plaquettes : Organiques

Pratique : Loisir

Type d'Étrier : 160 PM Avant

Type de Durite : Standard

Type de Frein : Avant

Informations techniques

Étrier de frein Deore BR-MT401 :
Étrier en aluminium ;
2 pistons ; 
Plaquettes Organiques B01S ;
Système de purge One Way Bleeding ;
Durite SM-BH90-SS.
Levier Deore BL-MT401 :
Levier ergonomique 2-doigts, en aluminium ;
Réglage de la garde avec outil.

Montage des freins J-Kit:
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre
- Faire passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre (Si votre vélo en est équipé)
- Retirer le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite
- Retirer les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins.
- Faire glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite
- Ne pas décoller le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite
- Insérer la durite de frein dans l'écrou de levier
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrer l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite.
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation

PM = Fixation Postmount
IS = Fixation au Standard International
Si l'espacement entre les deux vis de fixation de l'étrier (sur le cadre ou la fourche) est de 74mm, cela correspond à une fixation PM, si l'espacement est de 51mm c'est du IS.

Informations prix

Prix de vente conseillé fournisseur en Fevrier 2024