Amortisseur ROCKSHOX VIVID COIL ULTIMATE RC2T D1 Trunnion à Ressort
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Description
L’Amortisseur ROCKSHOX VIVID COIL ULTIMATE RC2T D1 met à l’honneur la précision et la constance du ressort hélicoïdal pour les pratiques enduro, VTTAE et DH. Grâce à sa cinématique, il combine une sensibilité remarquable en début de course, un soutien équilibré en milieu de course et une fin de course contrôlée via la butée de talonnage réglable ABO, garantissant un comportement prévisible et efficace sur tous les terrains.
La cartouche RC2T avec un levier de blocage 2 positions (Open/Firm) introduit un nouveau piston principal optimisé pour fonctionner avec la cartouche Charger 3.2 des fourches associées. Elle permet un réglage indépendant de la compression haute vitesse (HSC) et basse vitesse (LSC), avec molettes intuitives et graduations numérotées pour des ajustements rapides et précis. Une valve de base réduit les forces au niveau de l’IFP pour améliorer la sensibilité globale sans compromettre l’adhérence.
Pensé pour offrir un contrôle total, l’ABO dispose de cinq positions pour personnaliser l’amortissement sur les 20 % finaux de la course. La molette de détente amovible permet également d’ajuster la compression haute vitesse et la gestion du talonnage. Les 20 clics de réglage offrent des courbes de détente uniformes et une large plage d’adaptation selon le poids et le style de pilotage.
Conçu pour la performance moderne, l’Amortisseur ROCKSHOX VIVID COIL ULTIMATE RC2T D1 reprend l’ADN des suspensions à ressort hélicoïdal avec une approche actuelle : réglages simplifiés, comportement constant et compatibilité avec les standards actuels grâce à un adaptateur à roulements disponible pour œillets classiques.
Ressort non inclus.
Ref: 15894542025084
Points forts
La cartouche RC2T permet de régler indépendamment, sans interférences, la compression basse vitesse (LSC) et la compression haute vitesse (HSC).
Réglage numéroté de la compression pour un ajustement intuitif : il suffit de partir de « 0 » et d’ajouter ou d’enlever de l’amortissement.
Valve de base réduisant de 40 % les forces au niveau de l’IFP, pour obtenir un amortisseur plus souple tout en préservant une accroche optimale.
Réglages de compression du piston principal adaptés à la performance de la cartouche Charger 3.2, afin de favoriser le soutien en milieu de course.
Le talonnage réglable (ABO) dispose d’une molette pratique avec cinq positions pour personnaliser l’amortissement dans les derniers 20 % de la course.
La molette de détente amovible sert également au réglage de la HSC et de l’ABO.
Les 20 clics de réglage offrent des courbes de détente uniformes, associées à une large plage d’ajustement pour un ressenti constant selon le poids du pilote.
Levier de blocage 2 positions (Open/Firm).
