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SHIMANO

Frein arrière SHIMANO XT M8120 4 Pistons Plaquettes Standard

Réf. fabricant : KM8120JRR3SX170
Le Frein Arrière SHIMANO XT M8120 est conçu pour offrir des performances de freinage constantes et une puissance d'arrêt fiable dans toutes les conditions.... Lire plus
91,70 €
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Description

Le Frein Arrière SHIMANO XT M8120 est conçu pour offrir des performances de freinage constantes et une puissance d'arrêt fiable dans toutes les conditions. Son étrier à 4 pistons renforce la confiance et le contrôle en descente, tandis que le levier BL-M8100, léger et intuitif, permet une modulation précise pour explorer vos limites en toute confiance.

La position optimisée de l'axe du levier et son ergonomie raffinée, associées à la technologie I-SPEC EV, offrent un freinage intuitif et polyvalent. Le système est 10 % plus rigide que le M8000, même à haute température, avec un engagement rapide du frein grâce à une course plus courte.

Le réglage sans outils de la portée et de la course permet une adaptabilité totale pour chaque utilisateur. Le retour rapide du piston et le design à quatre pistons offrent une modulation supérieure pour un meilleur contrôle. Le montage est rapide et facile grâce au raccordement de type banjo et au passage interne du câblage, faisant de ce frein un choix performant et pratique pour les cyclistes exigeants.

Un excellent choix pour une pratique engagée, type Enduro ou Trail !

► Manuel Fabricant

Produit OEM livré sans l'emballage d'origine.

Ref: 15381381284220

Informations techniques

╝POINTS FORTS
► Léger et Puissant : Adapté à l'enduro et l'ebike avec une modulation intuitive
► Freinage Intuitif : Position optimisée du levier et ergonomie raffinée
► Rigidité Accrue : 10 % plus rigide que le M8000, même à haute température
► Montage Facile : Raccordement banjo et câblage interne pour une installation rapide.
► I-SPEC EV : Le standard de fixation I-SPEC EV offre un poste de pilotage épuré, adaptable à tous les pilotes grâce à une plage de réglage généreuse, améliorant confort et concentration avec une conception ergonomique et une rigidité accrue pour un contrôle optimal
► REACH AJUST : Le levier de frein avec réglage de portée permet d'ajuster la distance entre la poignée et le levier, s'adaptant à toutes les tailles de main et préférences de conduite pour un freinage et un changement de vitesse optimaux
► ACTION SERVOWAVE : Le levier SERVOWAVE permet un contact rapide des plaquettes avec le rotor, puis multiplie la puissance de freinage pour un contrôle accru avec moins de mouvement du levier
► ONE WAY BLEEDING : Système conçu pour éviter les bulles d'air dans le circuit hydraulique, assurant une purge rapide et propre grâce à un chemin d'huile unidirectionnel et un outil en forme d'entonnoir
► FREE STROKE : Adaptez l'écart entre la position initiale de la manette et le point de contact des plaquettes selon la taille des mains, le type de pratique et les préférences personnelles╔

┘GÉNÉRAL
• Série : Deore XT
• Référence Fabricant :
_Levier : BL-MT8100
_Étrier : BR-MT8120
• Poids :
_Levier : 105g
_Étrier : 141g
_Ensemble Levier/Étrier/Durite : 394g pour un frein avant avec durite de 800mm
• Matériaux :
_Levier : Aluminium
_Étrier : Aluminium
_Pistons : Céramique┌

┘CARACTÉRISTIQUES
• Intégration Levier Frein/Manette Vitesses : I-SPEC EV
• Longueur levier : 2 Doigts
• Angle d'ajustement I-SPEC EV : 20°
• Nombre de Pistons : 4
• Montage Étrier : PostMount (PM)
• Plaquettes standards non ventilées
• Liquide de Frein Recommandé : Huile minérale Shimano
• Durites : 1700mm - SM-BH90-SBM - Raccord Banjo
• Ø Disques min./max. : 160mm à 220mm (combiné aux adaptateurs requis)
• Disque recommandé : RT-MT800 (non fournis)
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Overall rating: 4.75 / 5 from 4 reviews.

AI Generated Review Summary

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Review highlights

Reviews

ça freine dur!!

"ça freine dur!!"

— Olivier H. (5/5)

as expected, working great

"as expected, working great"

— Paulo R. (5/5)

Très bon frein, mais un petit défaut

"Très bon frein. Le côté progressif des 4 pistons se fait bien ressentir. On sent vraiment toute la force du freinage dans son index au fur et à mesure que l’on serre son levier. (Attention à mettre la bonne épaisseur de disque). Ça change des 2 pistons et du freinage « On/Off » que j’avais. Par contre gros défaut que je n’avais jamais remarqué avant. La bague de serrage sur le cintre est très mal placer. Sur tous les modèles que j’ai pu avoir (XT M8020, SAINT), la bague se situait au départ du maitre cylindre alors que sur ce modèle, la bague se situe au milieu du maitre cylindre ce qui est beaucoup plus gênant car si on place le schifter de vitesse à droite du levier de frein, il est beaucoup trop près de votre mains, et si on le place à gauche du levier, vous ne pourrez plus l’atteindre pour passer vos vitesse. En plus cette bague est très large, rendant l’espace pour la bague du schifter encore plus réduit pour placer ce dernier. Bref ça reste un très bon frein le design est à repenser."

— Julien (4/5)

Livraison rapide et produit moins

"Livraison rapide et produit moins cher que partout ailleurs"

— michel T. (5/5)

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