1 3
SHIMANO

Paire de Freins SHIMANO XT M8100 J-Kit Sans Disque

La Paire de Freins SHIMANO XT M8100 combine légèreté et puissance d'arrêt, idéale du cross-country au All Mountain/Trail. Le levier BL-M8100 offre une modulation intuitive,... Lire plus
183,50 €
183,50 €
Afficher tous les détails

Description

La Paire de Freins SHIMANO XT M8100 combine légèreté et puissance d'arrêt, idéale du cross-country au All Mountain/Trail. Le levier BL-M8100 offre une modulation intuitive, permettant aux cyclistes d'explorer leurs limites en toute confiance. Sa position optimisée et son ergonomie raffinée, avec la technologie I-SPEC EV, assurent un freinage intuitif et polyvalent, adapté à tous les terrains.

L'étrier M8100, bien que léger, garantit une puissance d'arrêt fiable dans toutes les conditions. Il est 10 % plus rigide que le M8000, même à haute température, avec un engagement rapide du frein grâce à une course plus courte. Le réglage de la portée sans outils et de la course permet une adaptabilité totale pour chaque utilisateur.

Le retour rapide du piston et le design à deux pistons offrent une modulation supérieure pour un meilleur contrôle. Le montage est rapide et facile grâce au raccordement de type banjo et au passage interne du câblage, faisant de cette paire de freins un choix performant et pratique pour les cyclistes exigeants.

Un excellent choix pour une pratique polyvalente !

► Manuel Fabricant

 

Ref: 9368042897757

Informations techniques

╝POINTS FORTS
► Léger et Puissant : Adapté au cross-country avec une modulation intuitive
► Freinage Intuitif : Position optimisée du levier et ergonomie raffinée
► Rigidité Accrue : 10 % plus rigide que le M8000, même à haute température
► Montage Facile : Raccordement banjo et câblage interne pour une installation rapide.
► J-KIT : Le système J-Kit facilite le passage de la durite de frein à l'intérieur du cadre, avec une connexion simplifiée à l'étrier et une olive prémontée, pour une installation rapide et aisée
► Technologie I-SPEC EV : Le standard de fixation I-SPEC EV offre un poste de pilotage épuré, adaptable à tous les pilotes grâce à une plage de réglage généreuse, améliorant confort et concentration avec une conception ergonomique et une rigidité accrue pour un contrôle optimal
► Reach Ajust : Le levier de frein avec réglage de portée permet d'ajuster la distance entre la poignée et le levier, s'adaptant à toutes les tailles de main et préférences de conduite pour un freinage et un changement de vitesse optimaux
► Action SERVOWAVE : Le levier SERVOWAVE permet un contact rapide des plaquettes avec le rotor, puis multiplie la puissance de freinage pour un contrôle accru avec moins de mouvement du levier
► ONE WAY BLEEDING : Système conçu pour éviter les bulles d'air dans le circuit hydraulique, assurant une purge rapide et propre grâce à un chemin d'huile unidirectionnel et un outil en forme d'entonnoir
► FREE STROKE : Adaptez l'écart entre la position initiale de la manette et le point de contact des plaquettes selon la taille des mains, le type de pratique et les préférences personnelles╔

┘GÉNÉRAL
• Série : Deore XT
• Référence Fabricant :
_Levier : BL-MT8100 (x2)
_Étrier : BR-MT8100 (x2)
• Poids :
_Levier : 105g
_Étrier : 121g
_Ensemble Levier/Étrier/Durite : 374g pour un frein avant avec durite de 800mm
• Matériaux :
_Levier : Aluminium
_Étrier : Aluminium
_Pistons : Céramique┌

┘CARACTÉRISTIQUES
• Intégration Levier Frein/Manette Vitesses : I-SPEC EV
• Longueur levier : 2 Doigts
• Angle d'ajustement I-SPEC EV : 20°
• Nombre de Pistons : 2
• Montage Étrier : PostMount (PM)
• Plaquettes : G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF
• Liquide de Frein Recommandé : Huile minérale Shimano
• Durites : 1000mm (avant), 1700mm (arrière) - SM-BH90-SBM - Raccord Banjo
• Ø Disques min./max. : 160mm à 220mm (combiné aux adaptateurs requis)
• Disque recommandé : RT-MT800 (non fournis)
• Prépurge J-Kit : Oui┌
;

Informations prix

*Prix de vente conseillé fournisseur en Fevrier 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 2 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

J'ai pris mon temps pour

"J'ai pris mon temps pour les monter mais quelqu'un d'habitué peut faire le job en 30mn. Je n'ai pas eu besoin de remettre de l'huile, les freins sont déjà remplis. Mais prenez un petit flacon d'huile minéral au cas où. J'ai toujours préféré la sensation d'un mono piston, ça freine net, idéal de xc à enduro léger."

— Fabien D. (5/5)

Installation facile même en ayant

"Installation facile même en ayant réduit la longueur de la durites (avec des outils dédiés) Montage propre. Frein puissant même sans les disques XT."

— Gael H. (5/5)

Q&A