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SCHWALBE

Pneu SCHWALBE MAGIC MARY 27.5x2.40 ADDIX SOFT SUPERTRAIL Tubeless Ready Souple Noir

Réf. fabricant : 11600539.03
Le pneu SCHWALBE Magic Mary est le modèle favori des adeptes d’Enduro et All-mountain. Affichant une grande polyvalence, son profil intermédiaire composé de crampons... Lire plus
59,15 €
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Description

Le pneu SCHWALBE Magic Mary est le modèle favori des adeptes d’Enduro et All-mountain. Affichant une grande polyvalence, son profil intermédiaire composé de crampons latéraux robustes et de crampons centraux espacés offre un maximum de traction au freinage et d’accroche en courbes, même dans des conditions extrêmement boueuses.

Doté du mélange de gommes Addix Soft privilégiant l'adhérence, particulièrement au niveau des crampons latéraux, le Magic mary est proposé ici avec la technologie Super Trail combinant robustesse, souplesse et légèreté. La bande de roulement utilise en effet une carcasse avec trois couches de matériaux. Enfin, le pneu est entièrement habillé de la protection Snakeskin, pour une stabilité et une fiabilité incroyables.

Ref: 7960109318310

Informations techniques

Discipline / Usage : Enduro / Terrains meubles et boueux
Dimensions : ERTO 62-584 (27.5 x 2.40)
Tringle Souple
Montage Tubeless Ready
Mélange de gommes Addix Soft ;
Renforts Super Trail / SnakeSkin / Apex / Chaper ;
Carcasse 3 couches ;
Pression : max 3,5 Bars  50 psi) ;
Charge maximale : 115 kg ;
Poids (fabricant) : 1.140 g  ;
Référence : 11600539.03 ;
Compatible VAE.
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Informations prix

*Prix de vente conseillé fournisseur en Fevrier 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 2 reviews.

AI Generated Review Summary

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Review highlights

Reviews

Pneu utilisé à l’avant

"Super pneu , solide et très bon grip . Monté sur un moustache game 6 à l’avant"

— Memeltheo (5/5)

Magic adhérence

"Je cherchais un pneu avant costaud avec de l'adhérence dans les descentes enduro en conditions humides, je suis servi :) Dans la boue il tient super bien, ca débourre trés bien. Il a même gouté la neige, le pneu arrive à sortir des traces grace à ses gros crampons et on arrive à diriger un minimum. Niveau montage, le passage des tringles sur la jante était dur mais le claquage tubeless s'est fait sans problème avec une pompe à main."

— Nourson (5/5)

Q&A