MTB-schokdempers

Hoe kies je je MTB-schokdemper

In tegenstelling tot een vork kies je een schokdemper niet eerst op basis van de reeks, maar op basis van de maat. Een prestigieus model in het verkeerde formaat past niet, of past slecht. Meet dus eerst de afmetingen voordat je naar iets anders kijkt.

De maat, vóór alles

• Een schokdemper wordt bepaald door hart-op-hart × slag : 210x55, 230x60, 190x45 in metrische maten.
• Oudere frames zijn in imperiaal : bijvoorbeeld 7,875 x 2,0 inch. De twee systemen zijn niet uitwisselbaar.
• De montage Trunnion bevestigt het bovenste deel met twee zijdelingse bouten in het lichaam van de schokdemper en gebruikt eigen maten (185x55, 205x60…).
• Een fout van 5 mm in de slag verandert de achterste veerweg en kan het frame laten doorslaan of juist verhinderen dat je de volledige veerweg gebruikt.

Lucht of veer

• Lucht : licht, nauwkeurig instelbaar op basis van je gewicht en met een progressiviteit die via tokens kan worden aangepast. De standaardkeuze van XC tot enduro.
• Veer : opmerkelijke gevoeligheid aan het begin van de veerweg en identiek gedrag van de eerste tot de laatste bocht van een lange afdaling. Je hebt de juiste veerconstante nodig en moet 400 tot 600 g extra accepteren.

De tune, het vergeten gegeven

Elk frame heeft zijn eigen kinematica en dus zijn eigen compressieverhouding. Fabrikanten leveren hun schokdempers met een interne afstelling — de tune — die is aangepast aan een type kinematica, bijvoorbeeld aangeduid met M/M of L/M voor compressie en rebound. Een schokdemper met de juiste maat maar de verkeerde tune past perfect, maar werkt slecht: te stug of niet in staat om de terugvering te controleren. Controleer de tune van de originele schokdemper of die door de framefabrikant wordt aanbevolen.

De beschikbare instellingen

• Rebound : aanwezig op alle modellen, dit is de basisinstelling.
• Lagesnelheidscompressie : controle van deinen tijdens het trappen en inzakken bij belasting.
• Hogesnelheidscompressie (RC2-modellen): controle van harde impacts, landingen na sprongen en snel genomen wortels.
• Hydraulic Bottom Out : progressieve demping aan het uiterste einde van de veerweg, op recente Vivid- en Super Deluxe-modellen.
• Blokkering of trapstand : nuttig bij XC en marathon, overbodig bij enduro.

Elektrische mountainbike

Het gewicht en de snelheid van een e-MTB belasten de schokdemper meer, waardoor hij warmer wordt en sneller slijt. E-MTB tuned-versies hebben aangepaste hydrauliek en dichtingen: bij dit type fiets is dat geen commercieel argument, maar een noodzaak.

Ontdek ook: Hoe kies je je MTB-schokdemper

Bekijk ook: MTB-schokdemperveren · Dichtingen en bussen voor schokdempers · MTB-schokdemperbussen