Antilekvloeistoffen

Het product dat je vergeet, maar dat alles bepaalt

Antilekvloeistof zorgt ervoor dat een tubeless bandensysteem werkt. Ze dicht gaatjes tijdens het rijden, vaak zonder dat je er iets van merkt, en houdt ook het bandensysteem zelf luchtdicht. Maar ze heeft een eigenschap die velen te laat ontdekken: ze droogt uit.

Een verbruiksproduct, geen blijvende oplossing

Afhankelijk van de formule, het klimaat en de doorlaatbaarheid van de band blijft antilekvloeistof twee tot zes maanden. Daarna verandert de vloeistof in rubberachtige klonten onder in de band en dicht ze niets meer, terwijl de band nog gewoon op druk blijft. Dat is de belangrijkste oorzaak van ‘onverklaarbare’ lekke tubeless banden. De vuistregel is: bij elke seizoenswisseling controleren en bijvullen, en verwijder daarbij meteen de opgedroogde resten.

Latex of synthetisch

• Formules op basis van latex dichten middelgrote gaatjes snel en goed. Ze drogen sneller uit en zijn niet goed bestand tegen vorst.
• De formules synthetische, zonder latex, gaan aanzienlijk langer mee en zijn geschikter voor een fiets die weinig wordt gebruikt of in de kou wordt gestald. Grote scheuren dichten ze doorgaans iets minder goed.
• De antilekvloeistoffen met vezels of deeltjes zijn bedoeld voor mountainbikes en grotere gaten: de vezels vormen een brug over het gat. Ze gaan moeilijk door een smal ventiel — voeg ze toe terwijl de band openligt.
• De antilekvloeistoffen dunne, zonder deeltjes, zijn bedoeld voor racefietsen en gravelbikes, waar de gaatjes klein zijn en de vloeistof via het ventiel wordt ingespoten.

De hoeveelheden

Met te weinig antilekvloeistof dicht je niets, te veel voegt roterend gewicht toe en wordt uiteindelijk rondgeklotst. Gebruikelijke richtwaarden: 40 tot 60 ml per band voor racefietsen en gravelbikes, 80 tot 120 ml voor mountainbikes, meer bij een band met een groot volume of een brede velg. Zowel de bandenfabrikant als de fabrikant van de antilekvloeistof geeft de exacte dosering aan.

Spuiten en injectoren

Twee methoden. Met open band : giet de vloeistof rechtstreeks in de band voordat je de bandhiel weer op zijn plaats zet — eenvoudig, maar je moet de band loshalen. Via het ventiel : verwijder de ventielkern en spuit de vloeistof via het ventiel in, zonder de band los te halen. Zo vul je de vloeistof tijdens het seizoen bij; je hebt er een ventielkerngereedschap, die bij de meeste spuiten is ingebouwd.

Twee aandachtspunten

De CO2 kan de antilekvloeistof doen stollen : controleer na een reparatie met een CO2-patroon de toestand van de vloeistof. Sommige antilekvloeistoffen op basis van latex met ammoniak worden bovendien afgeraden voor onbehandelde aluminium velgen — dat staat op het etiket en is de moeite van het lezen waard.

Ontdek ook: Hoe kies je antilekvloeistof?

Bekijk ook: CO₂-patronen en pompkoppen · Vloerpompen voor fietsen · Gereedschap voor wielen en banden