Gravelwielen

Gravelwielen kiezen

Een gravelwiel moet klappen opvangen die een racefietswiel nooit te verwerken krijgt, ruimte bieden aan brede banden en geschikt zijn voor schijfremmen. Vier eigenschappen zijn bepalend, en de diameter is niet altijd de belangrijkste.

700c of 650b

• De 700c (dezelfde diameter als een racefietswiel) is de standaard: efficiënter op goed berijdbare stukken, rolt gemakkelijker over obstakels en biedt de ruimste bandenkeuze.
• De 650b is kleiner en biedt bij dezelfde totale wielhoogte ruimte voor aanzienlijk bredere banden. Meer comfort, meer grip en meer luchtvolume — ten koste van wat efficiëntie op asfalt.
• Veel gravelframes zijn geschikt voor beide maten. Controleer wat uw frame toelaat voordat u van diameter wisselt: de ruimte voor de banden en de bodemvrijheid verschillen.

Interne velgbreedte

Deze maat bepaalt welke band u kunt monteren. Moderne gravelvelgen hebben 21 tot 25 mm binnenbreedte, wat een band van 38 tot 50 mm goed ondersteunt. Een te smalle velg laat een brede band in bochten vervormen; een brede velg zorgt voor meer volume en stabiliteit bij lage bandenspanning.

Tubeless ready of met binnenband

Vrijwel alle wielen in deze categorie zijn Tubeless ready, en dat is precies wat gravelrijden vraagt: met lage bandenspanning rijden zonder risico op stootlekken, met afdichtmiddel dat gaatjes van doornen en kleine sneetjes dicht. Wielen met de aanduiding ‘voor buitenbanden’ (tubetype) zijn niet ontworpen om luchtdicht te worden gemaakt — ze vereisen een binnenband.

De bevestiging van de remschijf en de as

• Center Lock heeft veruit de overhand; enkele wielen zijn nog verkrijgbaar met 6-gaats. Er bestaan adapters in de ene richting, maar niet in de andere.
• De assen zijn steekassen : 12x100 mm voor en 12x142 mm achter op vrijwel alle gravelframes.
• De freewheelbody moet passen bij uw cassette — HG, Microspline, XDR of N3W. Dit is de duurste vergissing die u bij deze wielen kunt maken, terwijl u het in een minuut kunt controleren.

Los of als paar

Een wielset is de norm, maar voor- en achterwielen zijn ook afzonderlijk verkrijgbaar: handig om een krom wiel te vervangen of een tweede set samen te stellen. Sommige voorwielen zijn ook verkrijgbaar in een uitvoering met dynamo, met geïntegreerde naafdynamo — een oplossing voor lange, zelfvoorzienende tochten.

Aluminium of carbon

Dealuminium kan harde klappen beter verdragen, is te repareren en kost minder: een verstandige keuze voor veeleisend gravelrijden. Het carbon maakt het wiel lichter en stijver, met merkbaar voordeel op lange, goed berijdbare afstanden. Op stenige paden telt stevigheid vaak zwaarder dan een paar gram.

Ontdek ook: Wielen voor een gravelbike kiezen

Bekijk ook: Gravelbanden · Vrijloopbody · Wielassen en snelspanners