Schijfremwielen voor racefietsen

Hoe kies je racefietswielen voor schijfremmen?

Bij een wiel voor schijfremmen hoeft de velg niet meer als remvlak te dienen. Daardoor is er meer vrijheid in velgprofiel en materiaal. Daar staat tegenover dat de naaf alle remkrachten opvangt, er een steekas wordt gebruikt en je op meer punten moet letten voor de compatibiliteit dan bij een wiel voor velgremmen.

De velghoogte

• 20 tot 35 mm : de allrounder. Licht, ongevoelig voor zijwind en geschikt voor de bergen.
• 40 tot 50 mm : de populairste middenweg. Een duidelijk aerodynamisch voordeel op vlak terrein, terwijl het rijgedrag bij zijwind goed blijft.
• 55 mm en hoger : het profiel voor tijdritten en triatlons, vooral geschikt voor snelle parcoursen en rijders die de windgevoeligheid aankunnen.
• De velghoogte bepaalt ook de ventiellengte die je nodig hebt: reken op de velghoogte plus 15 tot 20 mm.

De bevestiging van de remschijf en de as

• Center Lock is veruit het meest gangbaar: splines en een sluitring zorgen voor een snelle montage. Sommige wielen hebben nog een 6-gaats.
• De assen zijn steekassen — 12x100 mm voor en 12x142 mm achter op vrijwel alle recente racefietsframes.
• Veel wielen worden geleverd met verwisselbare einddoppen, waarmee je kunt overstappen van een snelspanner op een steekas.

De vrijloopbody

De body moet bij je cassette passen: Shimano HG, SRAM XDR of Campagnolo. Bij de meeste naven kun je de body afzonderlijk vervangen, maar elk merk heeft eigen uitvoeringen: het is geen universeel onderdeel. Controleer dit voordat je tweedehands wielen koopt of van groepset wisselt.

Aluminium of carbon

• Hetaluminium biedt nog altijd de beste verhouding tussen prijs en stevigheid. Nu er geen remvlak meer gespaard hoeft te worden, heeft het op dat punt geen nadeel meer ten opzichte van carbon.
• De carbon bespaart gewicht en maakt hoge velgprofielen mogelijk. Het echte voordeel begint bij een velghoogte van 40 mm.
• De binnenbreedte is minstens zo belangrijk als de hoogte: moderne velgen met een binnenbreedte van 21 tot 25 mm bieden ruimte aan banden van 28 tot 32 mm, die beter en comfortabeler rollen dan de 23mm-banden van tien jaar geleden.

Los of als paar

Een paar is gebruikelijk, maar alle grote merken verkopen voor- en achterwielen ook afzonderlijk. Handig als je een slag in je wiel hebt en het moet vervangen, of als je twee achterwielen wilt: één voor trainingen en één voor wedstrijden.

Ontdek ook: Hoe kies je racefietswielen?

Bekijk ook: Racebanden · Racefietsbody · Assen en snelspanners voor racefietswielen