29-inch MTB-vorken

Hoe kies je een 29-inch MTB-vork

De vork is het onderdeel dat het rijgedrag van een MTB het meest verandert. Maar de keuze is niet vrij: het frame bepaalt de toegestane veerweg, het type stuurbuis en de asstandaard. Begin met deze beperkingen, dan wordt het assortiment vanzelf kleiner.

De veerweg, eerst volgens het frame

• 100 tot 120 mm : crosscountry en marathon.
• 130 tot 150 mm : trail en all-mountain, het breedste segment van het assortiment.
• 160 tot 180 mm : enduro, met binnenpoten van 36 tot 38 mm.
• 180 mm en meer met dubbele kroon : downhill en bikepark.
• Overschrijd de door de framefabrikant voorziene veerweg niet met meer dan 10 tot 20 mm: daarboven wordt de balhoofdhoek vlakker, komt de trapas hoger te liggen en vervalt de framegarantie.

De te controleren montagematen

• Stuurbuis : conisch 1"1/8 – 1"1/2 op recente MTB's, recht 1"1/8 op oudere modellen. Beide zijn niet uitwisselbaar zonder het balhoofd te vervangen.
• Lengte van de stuurbuis : bij montage op de juiste lengte af te zagen, rekening houdend met de spacers en de stuurpen.
• Wielas : tegenwoordig 15x110 mm Boost, 15x100 mm of 20x110 mm op oudere vorken en voor downhill.
• Remklauwbevestiging : Post Mount, met een maximale schijfdiameter die door de fabrikant wordt aangegeven.

De offset, de verborgen geometrie-instelling

Bij 29 inch bestaan er twee waarden: 51 mm, de historische waarde, en 44 mm, ontstaan met moderne geometrieën. Een kleinere offset verlengt de naloop en maakt de fiets stabieler bij hoge snelheid en op steile afdalingen, ten koste van wat wendbaarheid bij lage snelheid. De framefabrikant geeft de offset aan waarvoor de geometrie is ontworpen: die respecteren is veiliger dan proberen hem te corrigeren.

Lucht of veer

• Lucht : tot op de gram instelbaar volgens het gewicht van de rijder, progressiviteit aanpasbaar met tokens en veel lichter. Dit is de standaard voor alles behalve downhill.
• Veer : betere gevoeligheid aan het begin van de veerweg en een constant gedrag ongeacht de temperatuur. Je hebt wel de juiste veerafstelling nodig, en dat heeft gevolgen voor het gewicht.

De cartridge, wat het prijsverschil verklaart

Bij gelijke veerweg is de hydraulische cartridge het verschil tussen een instapvork en een hoogwaardige vork: Motion Control, Charger, Charger 3, Grip of Grip2, afhankelijk van het merk en het niveau. Die bepaalt het aantal beschikbare instellingen en vooral de kwaliteit van de controle bij compressie op hoge snelheid, dus bij harde impacts. Bij een vork uit het middensegment kost het vervangen van de cartridge vaak minder dan een nieuwe vork.

Ontdek ook: Hoe kies je een MTB-vork

Bekijk ook: MTB-schokdempers · Cartridges en vorkonderdelen · MTB-voorwielassen